沃尔沃用实际行动告诉我们,光靠安全还远不足以把车卖出去_腾讯新闻

沃尔沃用实际行动告诉我们,光靠安全还远不足以把车卖出去_腾讯新闻
富豪轿车,这个充溢人民币气味的译名,所指的却是一个靠安全性而不是靠奢华度买车的品牌——沃尔沃。 这个来自北欧的英俊小伙对安全的寻求可以用极致来描述。沃尔沃最早在轿车上装备了四轮制动体系,三点式安全带和后向式儿童安全座椅…沃尔沃与相同来自瑞典的萨博,从头界说了轿车安全这一概念。 按知识来说,咱们对安全的注重程度远比功能,装备,舒适度要高得多。可偏偏最注重安全的萨博现已关闭了,而沃尔沃现在也混得不怎么样。 面对一台自己心仪的车,最为难的状况不是你买不起,而是当你买得起的时分,却又不敢买。这是一个沃尔沃粉丝面对一台心动的新车时的感触。 定价抵触+公关不给力 以价换量的出售手法成了近几年来二线奢华品牌的共同手法,这一点凯迪拉克在几家二线奢华品牌里可以说是做的最好的,凯迪拉克放低姿势换来了更好的销量,一起经过各种公关手法来进步品牌形象,这样既换来了市场占有率,品牌价值上也有了不小的提高。可沃尔沃在这一方面就做的有点让人摸不着头脑了,降价起伏跟开闸泄洪相同,看不究竟。旗舰轿车S90在上市仅一年后终端优惠就突破了12万,入门门槛跌破28万,这现已与S60的定价彼此抵触了,而XC60和XC90亦是如此。在国内算小众的游览车市场,沃尔沃本来有时机打出一片全国,可沃尔沃旗下的游览车V40和V90却并没有降价的意思,这也让不少瓦罐迷望而生畏。再加上品牌营销上的不给力,沃尔沃的品牌影响力并没有得到太多顾客的认可,反而由于较低的价格而使得本身的品牌力渐渐下降。 关于小部分真爱粉来说,新车刚上市那会就刻不容缓地全价提车,然后看着自己的爱车大幅价值降低,这种状况不光让老车主难以承受,正在张望的潜在客户也会愈加慎重,由于不知道未来会不会持续贬价,就不敢简单出手。 以价换量没问题,大幅降价也没问题,由于二线奢华品牌在国内的生存环境很差,不降价面对的或许就不仅仅销量下滑,而是生死存亡。就像二战时期的敦刻尔克大撤离,有节奏的撤离是为了保存有生力量。为今后翻盘保存实力。但假如一场撤离演变成一场溃败,那失掉的便是翻盘的底气了。 品牌软实力缺乏 要说硬实力,沃尔沃肯定不俗,在更为挑剔的欧美市场上,沃尔沃但是公认的奢华品牌,其销量也一向不错,并且沃尔沃旗下的各款车型也一向是各类年度轿车榜单上的常客。那么,沃尔沃在我国不吃香就只能从软实力上找缺乏。 乐意买奢华品牌旗下车型的顾客,他们更垂青的是品牌力和体面,在装备这一方面反而不会看的太重,究竟到了必定价位的车,日常用得上的装备该有的也都有了。说白了,看的仍是谁家的定位能让更多顾客认同。 不同车企对奢华有不同的诠释,但沃尔沃选了”安全的奢华”,这种奢华基本上是一次性的,乃至是看不见摸不着的,在出事端之前底子体现不出来,但爆破的动力,炫酷的外形…这些发生的奢华感来得更直接,也更简单影响顾客,成为购车考量的主要因素。 并且在大多数人看来,在安全装备上沃尔沃与其他奢华品牌比较也差不了多少。或许沃尔沃在其他看不见的当地做得比其他车型更好,更能保证安全性,但这些隐藏式的长处关于不了解的顾客来讲是虚无缥缈的。 沃尔沃还没吃透我国市场这块大蛋糕 沃尔沃在调教上更具控制取向,减震遍及偏硬,可国内很多人对底盘的点评便是软=好车,硬=烂车。但其实更为健康的悬挂使得车辆在过弯和控制上能有更好的支撑,并且实际上沃尔沃的底盘调教功底仍是很好的,旗下的高端功能品牌北极星便是一个很好的比如。 假如沃尔沃能像宝马相同有”运动”这一设定,人们在说到沃尔沃健康的底盘时,一般都不会与控制性联络在一起。 别的,国人喜爱的大空间,在沃尔沃身上也体现不出来。BBA,捷豹,英菲尼迪等为了投合市场需求,都会在轴距上进行拉长,而沃尔沃为了更好的控制性,在空间上也做了一些退让。 所以,沃尔沃拉长轴距的车型也是寥寥无几。 爱之深,责之切,是不少沃尔沃粉丝对沃尔沃近几年体现的情绪,在【超强】公关团队的尽力之下,沃尔沃的品牌形象渐渐滑落,保值率也是一落千丈,奢华品牌的溢价才干所剩无几。 现在人们的购车观念都是想用相同的钱买到最多最全面的产品,归纳实力强才干不愁销量。 所以啊,一向卖的不温不火还偏科偏的凶猛的沃尔沃,真得好好补补课了。